车辆信息：01年上牌，进口宝马530i，M54B30发动机，5AT变速箱，30万公里；

故障现象：双闪灯和刹车灯不亮；

检测过程：这一代E39底盘宝马5系有一个通病，尾灯周边和车身接合的橡胶，时间长了发硬变形，密封不严容易漏水，导致尾灯插头生锈、灯泡座生锈，左侧功放模块进水烧掉；

拆下尾灯，发现尾灯插头锈死，和针脚粘连，拔不下来，只能暴力拆解，拆解的插头和针脚都无法使用。干脆把插头剪掉，6跟线焊到尾灯对应的触点，再用砂纸磨掉灯泡座铁锈，反复测试，故障解决；

维修尾灯目的是年审，年审目的是卖车，也方便车商快速过户更新指标。既然要卖车，没必要投入太多钱。况且这是一台事故车，后面两个翼子板都切割更换打过腻子，就算换正厂尾灯，也是密封不严会漏水。

维修方案：接线，除铁锈。